Baru-baru ini, seiring dengan memasuki fase transisi dan penguatan bertahap CBAM UE, struktur biaya ekspor baja dan produk-produk terkait yang beremisi karbon tinggi-mengalami perubahan signifikan. Bagi perusahaan baja yang terutama bergerak dalam perdagangan ekspor, hal ini bukan hanya masalah kepatuhan tetapi juga berdampak langsung pada sistem harga dan keputusan pembelian pelanggan di luar negeri.
Berdasarkan kerangka kebijakan UE saat ini, produk baja terdaftar sebagai industri utama dalam penilaian emisi karbon. Di masa depan, biaya akan dihitung secara bertahap berdasarkan intensitas karbon produk dan dikaitkan dengan penetapan harga karbon selama tahap implementasi formal. Industri ini umumnya percaya bahwa, dengan dibebankannya biaya karbon sepenuhnya, keseluruhan biaya ekspor beberapa produk baja-yang mengonsumsi energi-tinggi dapat meningkat sekitar 5%–15%, bergantung pada proses produksi, struktur energi, dan transparansi data emisi karbon perusahaan.
Perubahan ini mendorong pembeli luar negeri untuk menilai kembali struktur rantai pasokan mereka. Beberapa pembeli di Eropa mulai menyukai pemasok dengan-rute peleburan rendah karbon atau sertifikasi jejak karbon yang dapat dilacak, yang berarti bahwa model kompetitif yang hanya mengandalkan keunggulan harga semakin melemah. Sebaliknya, perusahaan baja dengan kemampuan produksi ramah lingkungan dan sistem sertifikasi akan lebih mudah mengamankan stabilitas pesanan-jangka panjang. Sementara itu, beberapa data perdagangan internasional menunjukkan bahwa permintaan tentang-baja karbon rendah, baja daur ulang, dan baja-bernilai tambah-tinggi telah meningkat di pasar Eropa baru-baru ini, yang mencerminkan bahwa industri hilir telah beradaptasi terlebih dahulu terhadap tren transfer biaya yang disebabkan oleh perubahan kebijakan. Perubahan struktural ini juga memaksa perusahaan ekspor untuk mempercepat peningkatan teknologi dan optimalisasi energi.
Bagi perusahaan ekspor baja Tiongkok, tiga poin utama perlu difokuskan dalam jangka pendek: pertama, meningkatkan sistem penghitungan data emisi karbon dan meningkatkan transparansi data; kedua, mengoptimalkan struktur produk dan meningkatkan proporsi produk-bernilai tambah-tinggi dan rendah-karbon; dan ketiga, berkomunikasi terlebih dahulu dengan pelanggan luar negeri tentang mekanisme pembagian biaya-karbon untuk menghindari hilangnya pesanan karena fluktuasi harga.
Dapat diperkirakan bahwa logika persaingan perdagangan baja internasional secara bertahap akan bergeser dari "persaingan harga" ke model persaingan komprehensif berupa "biaya karbon + sertifikasi ramah lingkungan + stabilitas pasokan". Siapa pun yang menyelesaikan tata letak transformasi ramah lingkungan lebih awal akan mendapatkan inisiatif dalam babak baru penyesuaian rantai pasokan global.
